1、飞机空调怎么关?怎么调节飞机空调?

飞机空调的关闭方法有以下几种：

1. 乘客可以通过控制出风口格栅的方向来控制出风量。

2. 乘客可以通过调节灰色凸起按钮的外部来调节空调风的大小。

至于调节飞机空调的方法，主要取决于具体的机型和航空公司。一般来说，乘客可以通过控制出风口格栅的方向和调节灰色凸起按钮的外部来调节空调风的大小。

需要注意的是，在飞行过程中，关闭空调可能会影响飞机的性能和安全，因此乘客不应该随意关闭空调。如果需要调节空调，应该按照上述方法进行。

　　很多小伙伴在坐飞机的时候，感觉冷气太足，想要关掉，那么我们应该怎么做呢。今天我们就来说一说关飞机空调的操作步骤。

　　飞机空调调节具体解决办法如下：

　　1、向右拧为调节出风口风量小；

　　2、相反向左拧为调大出风量；

　　3、中间旋转后可以打开或关闭风口。

2、飞机上一排都有单独的空调孔吗?

飞机上捆的飞机捆的，空调捆的。aqui te amo。

是的，每一排座位都有而且可以调整出风位置并关闭。

有空调可以自由调节角度

都是有的坐过就知道了

枯人你基本原则

3、飞机空调乘客都可以自己调节吗

可以自行调节。出风口的大小出风量和出风口的方向，并不能直接中央控制空调。所以可以调节。

飞机乘客头上，没有座位的位置上都留有一个空调的出风口。乘客可以根据自己的需求自行进行调节出风口的大小。现在飞机上使用的都是螺旋调节的出风口，向右拧为调节出风口风量小，相反向左拧为调大出风量。

空调即空气调节器（Air Conditioner）。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制的设备。

一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到要求。

：飞机的空调运行

在关闭飞机舱门后，客舱是一个密闭的空间，如果不借助辅助设备，会非常闷热。客舱空调系统可以通过调节温度、湿度、氛围流速和客舱压力，来提高旅客在客舱中的舒服度。

空调气流从天花板、座椅上方面板的管道流入客舱，再从客舱地板两侧的格栅流出构成循环，在地板表面形成一层气流，使地表温度相对较低，这也是大家坐在座位上感觉脚冷的原因。

飞机的降温系统

由于飞机的空调系统需要为客舱增压，因此与家用空调不同，飞机的空调采用空气循环冷却系统，用发动机来带动空调运行。

当飞机在空中时，空调组件所需的能量来自冲压空气，即飞机高速飞行时产生的相对气流，起飞和降落时活门打开，以获得最大的冲压空气。

当飞机在地面等待时，我们感觉不到“空调的存在”，这是因为飞机在地面时发动机几乎不能带动制冷。机舱内通常由飞机尾锥部的涡轮发动机提供供电和供气，但地面发动机为客舱供气时由于空气压缩比很弱，因此降温效果相对一般。

：空调_百度百科

飞机空调出风口位于座位的正上方，乘客控制范围主要有：

空调出风口的出风量；

空调出风口的出风方向；

飞机空调调节具体解决办法：

向右拧为调节出风口风量小；

相反向左拧为调大出风量；

中间旋转后可以打开或关闭风口；

总结：乘客可以根据自己身体情况选择是调整出风口的风量大小、方向以及打开与关闭。

备注：乘客若感觉冷的话，可以自行关闭自己座位上方的出风口，并同时可以向空姐索要毛毯取暖！

可以自行调节出风口的大小出风量和出风口的方向，并不能直接控制空调。

飞机乘客头上，没有座位的位置上都留有一个空调的出风口。乘客可以根据自己的需求自行进行调节出风口的大小。

现在飞机上使用的都是螺旋调节的出风口，向右拧为调节出风口风量小，相反向左拧为调大出风量。

这是肯定的

飞机空调一般放置在头顶位置 我记得是喷嘴型的手动调节

飞机内空气循环是有必要的 冷的话可以自己关掉或找空姐要毛毯

不可以，飞机上的空调都是统一开关以及温度的，但是一般温度都比较低，所以飞机上一半会给配一条毯子以备有些人不适应低温度空调。（只限于经济舱）

4、飞机的油箱是安装在哪个部位?飞机翅膀除了提供升力,其中还有什么东西...

楼上前两个问题说的都对。

飞机的油箱设置在飞机上任何的闲置空间，特别是对于战斗机来说，机身，机翼，尾翼到处都可以放。对于民航机来说，大部分设置在机翼和中央翼，机身和尾翼有时候也装油箱。

机翼的作用主要是产生升力。但是通常也用来挂载，例如发动机，起落架，战斗机还要挂武器。机翼中还装有油箱，以及操纵部件，如襟翼，副翼，扰流板。

但是空调的问题说错了。

目前的民航机是没有外部取风口。机舱内的空气完全来自于发动机引气，是经过发动机的压气机增压的空气。飞机腹部的冲压进气口引入的是冷却空气，是用来冷却空调热气管路和热交换器的，根本不会进入客舱。

一个一个来：

油箱：飞机的油箱主要分布在飞机的机翼里面，以及飞机的中段，有些型号的飞机在后面的升降舵里面也有安装，可以使飞机的航程加大。

现在民航客机的发动机一般都安装在机翼附近，提供动力使飞机爬升。

空调的取风口在比较隐蔽的地方，一般在机身的中段的下面，不是通过发动机将空气吸入然后就送进来，因为飞机内部是密封的，要维持一定的气压，所以需要通过特殊的吸风口维持客舱内部气压的稳定。

油箱在机翼和机身其他中空部位一般有空间的都拿来做油箱了，飞机翅膀除了提供升力还能用作油箱，里面装着航空燃油，飞机空调取风口在哪我也不知道。

5、飞机上都有空调吗?

坐过飞机的人一般都知道，民用客机上是有空调系统的，并且空调系统是民用客机很重要的一个组成部分，但飞机的空调和我们生活中用的空调区别很大，飞机上的空调系统称为“环境控制系统（ESC）”，只不过民用飞机在维修时经常将该系统称为空调系统罢了。战斗机上当然也有空调系统，只不过不像民用客机那样称为空调系统，战斗机的空调系统叫“战斗环境控制系统”。

飞机飞行高度越高，温度越低，气压和湿度和地面的情况也相差甚大。“战斗环境控制系统”是一种以冷热交换为原理运行的的ECS系统。ESC系统简单来说，它是通过将机舱外“冷”和发动机“热”进行一个冷热交换的过程。以美国F-16战斗机为例，它的ECS面板拥有两个旋钮，一个是设定冷/热气的旋钮，另一个是设定自动/手动和关闭按钮，飞行员可以根据需要随时转动获得较为舒适的温度。

直到二战时期飞机都没有空调可用，飞行员需要穿着厚厚的飞行夹克才能避免冻伤，高空中的低温甚至可以把排尿管给冻住。日本率先发明了电热飞行服，尔后美军又在B-29轰炸机上首次实现了加压舱，直至后来飞机上也装备了可以调节温度的空调，飞行员的驾驶条件的确越来越舒适。

坐过飞机的人一般都知道，民用客机上是有空调系统的，并且空调系统是民用客机很重要的一个组成部分，但飞机的空调和我们生活中用的空调区别很大，飞机上的空调系统称为“环境控制系统（ESC）”，只不过民用飞机在维修时经常将该系统称为空调系统罢了。

**是的**，飞机上有空调。飞机上的空调系统称为“环境控制系统(ESC)”，负责为客舱增压并提供舒适的温度。飞机的空调采用空气循环冷却系统，用发动机来带动空调运行。